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近日，江門市交通運輸局公布了2017年前三季度交通大會戰建設進展情況。今年，江門共有76個項目列入交通大會戰，總投資約1121億元，年度計劃投資147.6億元。1月至9月，76個項目共完成投資104.9億元，比去年同期增長約31.8%，完成年度計劃投資的71.1%。
實施“大交通”戰略是江門融入粵港澳大灣區的“先手棋”。“十三五”時期，江門將安排交通運輸重點建設項目200余項，涉及投資約1800億元，建成珠三角西岸交通樞紐，構建與“一主一副”城市格局相適應的“東部一體、西部聯城”的一體化交通體系，打造珠三角與粵西、大西南聯系的珠西綜合交通門戶。
江門大道建設將繼續向南延伸
根據江門市交通運輸局數據顯示，今年前三季度，交通大會戰項目共完成投資104.9億元。其中，軌道交通項目（3項）共完成投資27.9億元，占年度計劃投資的73.5%；高快速路項目（7項）共完成投資51.4億元，占年度計劃投資的80.7%；等級公路項目（25項）共完成投資11.8億元，占年度計劃投資的55.5%；港口航道項目（5項）完成投資1.9億元，占年度計劃投資的51.5%；市政項目（36項）完成投資11.9億元，占年度計劃投資的56.6%。
截至9月底，76個交通大會戰項目中，已開工項目50項，總體進展良好。其中，廣中江高速江門段、中開高速江門段、江門大道五洞至五邑路段輔道等31個項目“超額”完成投資任務。江門大道鶴山段輔道、江門大道五邑路至三江段主輔道工程、國道G240線臺山至開平快速路及龍山支線改建工程等10個項目基本按進度完成投資任務。其余26個項目正按計劃開展各項前期工作，爭取年內動工。
今年以來，深茂鐵路江門段在建設過程中不斷傳出好消息。5月，深茂鐵路江茂段關鍵控制性工程——潭江特大橋主橋鋼箱梁正式合龍。截至9月底，該項目已完成年度計劃投資的78.6%。目前路基、橋梁工程已基本完成，全線12座隧道已全部貫通。軌道鋪設工作已經完成了總進度的62%，日前已鋪設至恩平段，預計到11月中旬鋪設到接軌點，完成全部鋪軌工作。
作為珠江西岸綜合交通樞紐，同時也是珠中江地區最大、始發線路最多、站臺數量最多的鐵路樞紐站，江門站已完成年度計劃投資的57.1%。目前，施工單位已進場，正加快推進站房及配套工程建設，將在明年6月與深茂鐵路江茂段同時建成。
備受市民關注的江門大道項目建設進展順利。除了繼續完善各輔道及相關配套道路，打通“脈絡”，今年這條串聯著全市近七成經濟體的“大動脈”將繼續往南延伸，積極打造內聯外通的現代交通體系。
據悉，目前江門大道中東甲立交至銀鷺立交段正加快施工，計劃2018年與珠西綜合交通樞紐江門站同步建成。江門大道南各項工作有序推進，江門大道南（東線）已完成立項，初步設計已通過評審，正在開展圖紙修編，環境影響評價及PPP項目入庫相關手續也在加快推進。江門大道南（西線）完成投資3.1億元，完成年度計劃投資的77.6%。先行工程銀鷺大橋和銀鷺大道二期工程正抓緊建設，銀鷺西岸至崖門段的設計審批工作亦在加快推進。
廣中江高速二期預計12月底通車
作為江門市構建“北通道”的重要一環，廣中江高速公路的建設情況一直是市民關注的熱點。日前，筆者驅車從沙富立交往鶴山雅瑤方向行駛，看到該路段南邊部分正在鋪設瀝青。在赤草收費站附近，連接佛開高速的互通橋梁目前亦在加緊架建中。
筆者從施工現場了解到，廣中江高速二期預計于今年12月底通車，目前工程進展順利，已完成年度計劃投資的110%。其中，濱江大橋主橋已于今年2月合攏，二期主線及沙富、獅子里互通匝道的路基、橋梁已全部完成。南靖、沙富兩個收費站亦已施工完畢。僅剩南靖、石山互通部分匝道以及棠下服務區尚在施工中，力爭12月20日前完成所有施工。
據介紹，目前廣中江高速二期路面已進入大面積施工階段，瀝青鋪設等工作正在有條不紊地開展，11月中將完成主線路面施工任務。此外，施工單位將對二期工程全線進行綠化，打造優美的沿線路域景觀。
廣中江二期建成后，將與江肇、江中及廣中江一期成環，形成了圍繞江門主城區的環城高速。其中，沙富互通將江門大道與廣中江高速連接起來，令城區居民更快捷地駛入高速直達廣州、佛山、肇慶等地。
另外，廣中江二期在濱江新城處新增了2個高速出入口，加強了濱江新城與荷塘、均安、小欖等西江東岸城鎮的聯系。“目前從濱江新城石山村到荷塘、均安交界處，需要花30分鐘走23公里。廣中江二期通車后，經濱江大橋走高速，只需要走2.5公里，3分鐘即可到達。”廣中江高速項目管理處負責人說道。
包括廣中江高速二期在內，今年江門一共重點推進7個高速公路建設項目，計劃完成投資32.9億元。據了解，中開高速江門段完成投資9億元，占年度計劃投資的90%，目前全線開工建設。高恩高速江門段完成投資6.01億元，完成年度任務的75.88%。佛開高速南擴建項目于今年5月動工，現已完成年度投資3.82億元，占年度計劃投資5.08億元的75.2%，征地拆遷工作已基本完成，正展開軟基處理、涵洞、橋梁樁基等實體工程施工，計劃2020年建成通車。工程完工后，該路段將由雙向4車道擴建為雙向8車道，有效解決通往粵西方向的“擁堵點”。
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