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在高速安裝的行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，主要在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下，對司機(jī)視覺上起道路輪廓誘導(dǎo)、安全車距警示等作用，幫助對前方路況進(jìn)行更好判斷，從而有效降低事故發(fā)生率。目前，安全行車誘導(dǎo)霧燈系統(tǒng)共有3種可自由切換模式即夜間行車誘導(dǎo)的道路輪廓黃燈常亮模式，雨天行車誘導(dǎo)的黃燈同步閃爍模式以及霧天車輛過后，黃燈變紅燈的行車防止追尾警示模式。
一．道路輪廓強(qiáng)化模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠顯示為常亮狀態(tài)
二．行車主動誘導(dǎo)模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距。
三．防止追尾警示模式
當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)裝置時，紅色尾跡會與車輛
動態(tài)同步前移。
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