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隨著我國城鎮化的加速發展，近年來的一個趨勢是政府開始更加關注城鎮化建設的質量。未來在將經濟增長繼續作為政策核心的同時，如何保證居民生活質量，解決諸如環境質量下降、擁堵、醫療衛生和食品安全等大城市病也是迫在眉睫的問題，也逐漸納入了管理者考核標準。這些，都成了促進城市智能化建設的有利條件。
　　自2012年起我國掀起了智慧城市的熱潮，截置目前，我國已有超過373個試點市、縣（區）納入住建部、科技部批復的試點名單，2012年、2013年共有193個試點，2014年新增83個試點市縣，2015年又新增97個試點，重點項目超過2600個，投資總額超萬億人民幣。而智能交通作為智慧城市的重要組成部分，也獲得了不小的發展機遇。
　　到2015年，手機導航、網絡化票務已成為公眾出行中智能化交通服務的主要方式;車聯網、智能駕駛服務的市場悄然興起;滴滴打車、專車計劃、UBER(優步)等遍地開花，對傳統出租車市場和行業模式帶來顛覆性變革;大數據、云計算已經成為智能交通系統數據中心建設和體系構建中毋庸置疑的技術選擇;互聯網+交通，已經成為交通運輸行業信息化發展的重要內容。
　　在新技術、新需求的大背景下，智能交通系統的發展正在進入一個新的時代，有專家稱之為智能交通系統2.0時代。事實上，從近年智能交通行業的變化，我們明顯感到，新技術及其理念和模式，正在顛覆或者再造交通運輸系統。同時，智能交通系統的體系和內容都在發生重大變革，新技術推動智能交通系統在感知、存儲、共享與交互、大數據分析以及綜合服務等方面正在全面升級和創新，新一代感知技術和通信技術、移動互聯服務、能源管理、車路協同、綜合交通智能化和智能網聯汽車等應用發展迅速，智能交通系統的內涵也在改變。
　　國家發改委公布數據顯示，剛剛過去的“十二五”期間，我國綜合交通網絡總里程達到494萬公里，高速鐵路營業里程、高速公路通車里程、城市軌道交通運營里程及港口深水泊位數量，均位居世界第一。 　據介紹，“十二五”是我國交通運輸發展最快的五年，經過五年的持續努力，綜合交通運輸體系已經初步建成。鐵路營業里程達12萬公里（含高鐵1.9萬公里），公路通車里程457萬公里（含高速公路12.3萬公里），沿海港口深水泊位2211個，內河航道12.6萬公里，建成通航的民用運輸機場207個，管道10.6萬公里，城市軌道交通運營里程3300公里。
　　據統計，2015年，國家發改委批復鐵路、公路、水路、民航項目（含立項）、城際鐵路和城市軌道交通規劃項目共118個。開工建設鄭州至萬州鐵路、商丘至杭州鐵路、銀川至西安鐵路、青島新機場、岳陽機場等116個重大項目，累計完成投資超過1萬億元。推出城市軌道交通重大工程包，2015年新開工23條線路，累計完成投資約200億元。一批重大交通項目投資在促投資、穩增長方面發揮了關鍵作用。
　　可以看出，無論是城鎮化進程，還是智慧城市發展，亦或是還是交通運輸行業的投入，繼十二五之后，智能交通仍然是第十三個五年規劃發展的重點之一。

互聯網思維深度滲透融合
　　在全國政協十二屆二次會議中，李克強總理提出要制定“互聯網+”行動計劃，意味著“互聯網+”正式上升為國家戰略，十三五期間互聯網將同交通行業深度滲透融合，對相關環節產生深刻變革，并將成為建設智慧交通的提升技術和重要思路。
　　--大數據思維。將城市非涉密數據有條件地開放，鼓勵企業基于開放的數據進行數據挖掘，挖掘出大數據背后的潛在價值，為百姓提供更為智能和便利的交通信息服務。
　　--用戶思維。為使智慧交通中投入的資金更有效率，更有針對性，在項目建設中，運用互聯網眾籌的思想，開展百姓需求調查，了解百姓最迫切希望解決的問題，從而有針對性地選擇項目，將有限的“好鋼”（資金）用在“刀刃”上。
　　--跨界思維。電子商務與智能交通逐步融合，使得人們的出行體驗與購物、消費等服務結合在一起。典型案例如中國最大的電商阿里巴巴收購了高德后，將高德的位置服務和出行路徑誘導與電商服務進行了集成，給了用戶全新的體驗。 　--免費思維。在盈利方式上，引入互聯網思維的盈利思路，創新項目商業運營模式，對于可以市場化的項目加強具體項目的商業運作模式可行性研究，增強項目自身造血功能，使項目建成后能快速持續收回成本；比如基礎服務免費、增值服務收費，或者短期免費、長期收費，或者對百姓免費、轉嫁收費等。
綠色交通成為交通發展新底色　 　　

加快推進綠色循環低碳交通運輸發展，是加快轉變交通運輸發展方式、推進交通運輸現代化的一項艱巨而緊迫的戰略任務。近年來，國家層面通過出臺相關政策、開展城市試點等方式積極推進綠色交通建設。2010年啟動了“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動；2012年交通運輸部頒布實施了《關于貫徹落實〈國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見〉的實施意見》，隨后便啟動了公交都市建設工作，截至2013年底，37個城市入選公交都市試點城市；2013年交通運輸部印發了《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》，同年頒布了《關于推進水運行業應用液化天然氣的指導意見》，組織無錫等10個城市開展低碳交通城市區域性試點工作。
　　“十三五”期間，隨著科技技術的不斷創新、國家政策的強力支持，綠色交通將成為交通運輸發展的新底色，節能減排將成為智慧交通發展的關鍵詞。大力發展車聯網，提高車輛運行效率；重視智能汽車的發展，提升車輛智能化水平，加強車輛的智能化管理；積極采用混合動力汽車、替代料車等節能環保型營運車輛；構建綠色“慢行交通”系統，提高公共交通和非機動化出行的吸引力；構建綠色交通技術體系，促進客貨運輸市場的電子化、網絡化提高運輸效率，降低能源消耗，實現技術性節能減排。加強交通設施產品的應用，構建和諧社會。提供智慧通暢綠色的智能交通。